スポーツタイプのエアクリーナーには大きくわけて、純正エアクリーナー(フィルター)を交換するだけの“純正交換タイプ”と、円錐や筒状の形をしたエンジンルーム内に露出する“ムキ出しタイプ”。そして独自のクリーナーボックスに濾材をハメ込む専用クリーナーボックスタイプの3つがある。純正交換タイプは、ノーマルのエアクリーナーボックスを使うので大量の空気を吸うには限界があるけど、冷たい空気を吸うことができる。ムキ出しタイプは、車種によっては遮蔽板などで熱源からセパレートしてあげたり、導風板などで走行風を当ててあげないとエンジンルームの熱気をダイレクトに吸ってしまうケースもあるが、吸気口の表面積が大きくとれるのが最大の魅力。などなど、各種形状のちがいでメリット、デメリットがあることを覚えておこう。

エアクリーナーはエンジンが稼動しているあいだ、つねに大気中に含まれてる塵などを濾過しつづけている。よって、ある一定の走行距離を走ったら清掃、もしくは新品に交換しないとエアクリーナーが本来持っている性能を維持できない。各エアクリーナーには清掃、もしくは交換推奨時期となる走行距離の目安が記載されているので、これを基準にメンテナンスするのがベターだ。ただし、砂漠とまではいわないけれど、未舗装路などの空気の汚れた環境を多く走っているクルマならば、メンテナンスサイクルは短くなってくるということも頭にいれておこう。