バケットシートカタログ From JDM-OPTION [2006.06] | TOP > カタログ > バケットシートカタログ |
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純正のシートは乗り心地や乗り降りのしやすさなど、快適性を重視して作られているので、ワインディングやサーキット走行には向いていない。ホールド性の低い純正シートでは、激しいブレーキングやコーナリング時に、しっかりと体をホールドしてくれないからだ。そこで登場するのが“フルバケ”や“セミバケ”と呼ばれるバケットシート。 | 両肩、腰、太ももなど、体を支える上で重要な部分が張り出しているので、スッポリと体を包み込んでくれる構造になっている。だから、スポーツ走行時でも体が左右に振られることが少なくドライビングに集中することができる。てなわけで、形や色、デザインなど、数多くあるバケットシートの中からキミのお気に入りを探してみよう! |
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コレだけは知っておきたい!! バケットシートの豆知識 |
セミバケ、フルバケのちがい バケットシートにはフルバケと呼ばれる“フルバケットシート”と、セミバケと呼ばれる“セミバケットシート”の2種類がある。フルバケは、座面と背もたれが一体になっていて、骨組みがモノコック構造になっているタイプ。肩や膝のホールド性が高いのが特徴で、レースに使われているのもフルバケだ。いっぽうセミバケは、リクライニング機構を備えているバケットシートのことをいう。フルバケほどホールド性は高くないが、快適性も重視しているのが特徴だ。というわけで、サーキット走行をメインに考えるならフルバケ、街乗りでの快適性や使い勝手を重視するならセミバケをチョイスするのがベターだ。 |
取り付けには専用のシートレールが必要 バケットシートを装着するときに必要なのがシートレールだ。これはクルマとシートをつなぐための金具で前後のスライド機能が付いている。またシートの種類によって、シートの側面で固定するタイプ、シートの底面で固定する2種類にわかれる。シートの側面で固定するタイプはシートポジションを低くできるため、ほとんどのフルバケはこのタイプを採用している。またシートポジションの低さを重視していないセミバケでは、底面で固定するタイプを採用していることが多い。どちらもシートや車種によって専用設計になっているので、購入時には自分のクルマに適合するものを選ぼう。 |
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BRIDE | |||||||||||||||||||||||||||
高剛性のボディシェルを採用 ![]() |
ZETA IIIのコンパクトモデル ![]() |
体の大きいドライバーにも対応 ![]() |
ZETA IIIのコストダウンモデル ![]() |
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ティーズ 052-689-2611 http://www.bride-jp.com/ |
BRIDE | |||||||||||||||||||||||||||
究極のローポジション化を実現 ![]() |
左右非対称で自在なシフトワーク ![]() |
左ハンドル車のシフト操作を重視 ![]() |
内装がタイトなクルマにマッチ ![]() |
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ティーズ 052-689-2611 http://www.bride-jp.com/ |
BRIDE | |||||||||||||||||||||||||||
ステアリング中心とのズレを解消 ![]() |
競技専用のレーシングモデル ![]() |
軽量&高剛性リクライニングシート ![]() |
CUGAの乗降性を高めたモデル ![]() |
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ティーズ 052-689-2611 http://www.bride-jp.com/ |
BRIDE | |||||||||||||||||||||||||||
リクライニングとLOW MAXの融合 ![]() |
GIASのFRPバージョン ![]() |
GIASの乗降性を高めたモデル ![]() |
STRADIAのFRPバージョン ![]() |
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ティーズ 052-689-2611 http://www.bride-jp.com/ |
BRIDE | |||||||||||||||||||||||||||
人間工学から生まれたポジション ![]() |
乗降性に優れたSUVモデル ![]() |
フルバケと互角のホールド性能 ![]() |
ホールド性と人間工学の融合 ![]() |
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ティーズ 052-689-2611 http://www.bride-jp.com/ |
RECARO | |||||||||||||||||||||||||||
サーキット走行にベストマッチ
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新設計で低いアイポイントを実現 ![]() |
RS-Gのエントリーモデル ![]() |
超軽量のコンペティションモデル ![]() |
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レカロ 0800-919-5881 http://www.recaro.jp/ |
RECARO | |||||||||||||||||||||||||||
日本人の体型に合わせた専用設計 ![]() |
勝利を導く抜群のホールド性能 ![]() |
究極のモータースポーツモデル ![]() |
アルカンターラを纏ったSP-G III ![]() |
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レカロ 0800-919-5881 http://www.recaro.jp/ |
RECARO | |||||||||||||||||||||||||||
SP-G IIIに新ファブリックを採用 ![]() |
彩り鮮やかなカラーシェルを採用 ![]() |
ストリートユースのトップモデル ![]() |
左右2分割の座面で機能性アップ ![]() |
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レカロ 0800-919-5881 http://www.recaro.jp/ |
RECARO | |||||||||||||||||||||||||||
歌舞伎の「隈取り」をイメージ ![]() |
新フレームの採用で安全性を追求 ![]() |
SR-6のドレスアップモデル ![]() |
高い質感とスポーツ性能の融合 ![]() |
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レカロ 0800-919-5881 http://www.recaro.jp/ |
RECARO | |||||||||||||||||||||||||||
SPORT-JCのアルカンターラモデル ![]() |
カーボン柄のファブリックを採用 ![]() |
レカロシートのエントリーモデル ![]() |
乗降性を考慮したニーサポート ![]() |
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レカロ 0800-919-5881 http://www.recaro.jp/ |