TOP > web マガジン > 特集 バックナンバー > ロータリーフェスティバル2006 ムービーレポート | |
ロータリーフェスティバル2006 ムービーレポート From JDM-OPTION[2006.07] |
|
全国のロータリーファンが筑波サーキットに大集合!! | |||
年にいちど、RX-7オーナーをはじめロータリー乗りの血が騒ぐ(!?)日といえば‥‥そう、7月7日のセブンの日だ。毎年全国のパーキングで密かにセブンミーティングなるものが開催されているけど、今年は雨さんやサンアイワークスの石井社長が発起人となり「ロータリー友の会」を結成。その記念として、史上最大のセブンミーティングが筑波サーキットで開催されたんだ。てなわけで、パドックではレーシングドライバーのトークショーやキャンギャル撮影会、コース上ではショップデモカーのタイムアタックや同乗走行、ドリフトコンテストも開催。 | さらには4ローターを搭載した「767B」のデモ走行など、丸いちにちロータリーを満喫できるイベントだったぞ。内容盛りだくさんで、ここではそのいち部だけしか紹介できないから、詳細はOPTION・9月号(7月26日発売)、OPTION2・9月号(8月11日発売)、ドリフト天国・9月号(8月16日発売)をチェックしてね。
|
||
エンジン本体に特別なことはしていなく、普段からお客さんのクルマにしているサイドポート加工と同じメニューで製作。これにHKS・TO4Zタービンを組み合わせ、ブースト圧1.1kg/cm²時に480psというスペックを誇る。 |
シャーシ下面を大きくえぐるような形で装着されているリヤディフューザー。フォーミュラカーを彷彿させるような巨大ディフューザーのおかげで、コーナーを踏んでいくことができるようになったそうだ。 |
|||
|
エンジン本体にはサイドポート加工がされ、とくに中間回転域からのトルク特性が気に入っているというHKS・TO4Zタービンを装着。ブースト圧1.1kg/cm²時に548psというビッグパワーをゲットしている。 |
外観こそチューニングカーのルックスだけど、ひとたび内装に目を移すと、そこはもう完全なレーシングカーの世界。車体の重量バランスを考えて、40リットルの安全タンクは助手席位置にマウントされている。 |
|||
|
タービンはHKS製のTO4Sをチョイスし、ブースト圧1.3kg/cm²をかけて450psを出力。ドリフト走行は高回転域をガンガン使うので、インタークーラー&ラジエターを冷却性に優れるVマウント方式に変更している。 |
走りに関係のないカーペットやアンダーコート、快適装備は排除される。クラッチペダル左側に貼ってあるシルバーの耐熱布は、エンジン&ミッションから伝わってくる熱で足がヤケドしないようにするための策だ。 |
|||
|
|
|||
RE雨宮
SUPER GReddy7-20B |
RE雨宮
雨宮アスパラドリンクGTレプリカ7 |
RE雨宮
GReddyVI-AZ1 |
サンアイワークス
Body Shop New Type FD3S |
|||
サンアイワークス
MMブラザーズFC3S |
PAN SPEED
RX-8 |
TAMON DESIGN
RX-7 |
ナカムラレーシングファクトリー
NRF Tifaria Racing RX-8 |
|||
STAR DUST FACTORY
STAR DUST FACTORY μ GReddy by 雨宮 |
TOPS
FC3S |
Revolution
Revolution RX-8 |
藤田エンジニアリング
FEED RX-8 |
|||
GREAT COMPANY
grenade RX-7 |
MAKERS
ISHIHARA MARINE RX-7 |
RACING SPORT ACTIVE
SA22C |
RACING SPORT ACTIVE
FC3S |
|||
TEAM SAMURAI PROJECT
偽侍 RX-7 |
ブラックコスモ20B-T51R
|
ACTIVE涼FC3C
|
ドリームウイング GReddy III
|
|||
関連リンク ・JDM-OPTIONチューニング用語デジタル辞典[ロータリー] ・ロータリー友の会 ・RE雨宮 ・サンアイワークス ・R magic ・ドリフト侍の部屋 ・ガレージ スターフィールド ・mazda |