ローライダー定番のインパラをベースにL.A.のショップ、ボウタイ・コネクションで製作された本格ショーカー。ボディやエンジンはもちろん、フロア下までしっかりとペイントが入り、さらにはフレームからサスペンションに至るまでクローム化された“走らせるのがもったいない”仕様だ。エンジンは高年式のZZ4（V8エンジン）を搭載しているため、ストリートに持ち込んでもかなりのパフォーマンスを発揮してくれるはず。ただ、オーナーさん的に「まだまだ納得いっていない」というため、ストリートデビューはまだまだ先のことになりそう。

カスタムロッダーがディスプレイされるのも、オールジャンルのアメリカンカーカルチャーが集まるアメフェスならでは。すでに50年以上前のモデルをベースに、内外装のリフレッシュやパワートレイン&ドライブトレインを高年式モデルに入れ替えるなど、ディテールに渡ってのバージョンアップが施されている。しかも、ボディカスタムはファイバーではなく、スチールのみを使用するというこだわりにも脱帽。アメリカのショーカー顔負けの仕上がりだ。

アメ車を語るなら忘れてはならないピックアップ。フルサイズボディが人気のダッヂ･ラムにエアサスを装備し、20インチのホイールを納めている。しかし、このクルマでいちばん目立っているポイントは「ネイルショップをやっている嫁がヒョウ柄好きなので」ということから描かれたヒョウ柄ペイント。低さと大きさ、さらには全体のイメージをワイルドに演出しているペイントと、3拍子揃ったトラッキンだ。

KING OF VW賞に選出されたフロントストラットモデルの1303S。ハンドリングマシンといわれながら短命に終わったこのモデルをベースに、ワイドフェンダーを製作しトレッド幅を広げ走行性をアップしている。エンジンもボアアップして約1.9リッターにまで引き上げられ、キャブはウェーバーの40φをセット。フォルムだけでなく中身もしっかりと手が加えられているのだ。インテリアには製作途中の自作ダッシュボードのほか、ナビがセットされるなど現代的な装いを与えている。

アメリカを代表する名作カーアクションドラマ「ナイトライダー」。その劇中車として登場したナイト2000のレプリカが4台もディスプレイされていた。それぞれにファーストシーズン、セカンドシーズン、さらにその中でもストーリーごとにあった特別仕様など、意外なほどちがった仕様で製作されているという。もちろん、ベースは80年代のポンティアック･トランザム。すべてレストアとともに前期仕様へとパーツを付け替えるなど、思った以上に手の込んだ作りは圧巻だ。

17歳の時にエンジンレスの状態で手に入れた格安のアコードを自分の手でコツコツと仕上げた比川さん。欠品となっていたエンジンはプレリュードのH22Aをスワップしたり、インテリアも他車種からのパーツを流用するなど、かなり本気な作り込み。足まわりは中学生のころにお年玉を貯めて購入したというポンプを使ってハイドロを装着するなど、まさに子供のころからの夢を実現させた1台だ。もちろんスポコンをイメージしたカラーリングやエンジンのディテーリングは、アメフェスならではのキャラクターともいえる。

大阪のパーツブランド「ラグジャス」がデモカーとして製作したこのH2。オールホワイトにメッキというコーディネイトは、H2ながらも爽やかな印象を持たせる組み合わせ。LEDウインカーやマルチリフレクタータイプのテールランプなど、ディテールもしっかりとアップデート済み。もちろん、購入時からホイールを含めたコンプリートなフォルムを完成させていたというものの、まだまだこれからカスタムをしていく予定があるのだとか。ちなみにオーナーは若干20歳というからオドロキだ。

ここ数年のドレスアップでキーワードとして上がっている“ラグジュアリー”。豪華とか贅沢なといった意味合いで、高級ホイール&ボディメイクがもてはやされているけど、やっぱり本物はコレ。キャデラックをベースに26インチのオーダーホイール、さらにフロント8ポット、リヤ4ポットのブレンボとくれば向かうところ敵なし。足まわりもエアサスではなくハイドロを搭載しているのは、ローライダーをルーツとしているアメリカンカスタムならお約束だ。これだけのカスタムを日本国内で仕上げたというのもスゴイこと。