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東京オートサロン2007特集 From JDM-OPTION [2007.1]

新設計のピストンで スポーティさと乗り心地を融合!			パフォーマーの進化版 ローダウンと乗り心地を両立!
	HIPERMAX III Sport 価格：未定(春頃発売予定) ショックアブソーバーのピストンをIII Sportのために新設計。ハイグリップラジアルタイヤでワインディングを走るひとに向けて味付けされたスポーツ指向のストリート車高調だ。わずかな路面の凹凸を的確に捉えることができ、高い接地感をドライバーに伝えてくれる車高調に仕上がっている。			HIPERMAX III Sport 価格：未定(春頃発売予定) III Sportとのちがいは、車高ダウン時の乗り心地にこだわったところ。ショックに使用されるパーツの精度を見直すことでフリクションを減らし、しなやかにストロークし、かつ耐久性の高いショックに進化。幅広いユーザーのニーズを捉える車高調サスだ。
省燃費エンジン車専用の 超高性能･低粘度エンジンオイル			ナビ用のモニターが 超多機能メーターに早変わり!
	HKSスーパーレスポンス エンジンオイルシリーズ 価格：1L 1890円／4L 6300円(発売中) 最近の省燃費車に指定されている粘度の低いエンジンオイル。高い耐久性と洗浄性、酸化安定性、省燃費性などを配慮してブレンドされているところが特徴だ。粘度は0W20、5W30、10W30をラインナップし、最新のAPI SM規格にも適合している。			VIDS 価格：参考出品 Vehicle Information Display Systemの頭文字を取って命名された“VIDS（ヴィズ）”。ISO14230故障診断コネクターからクルマの情報を取り出し、車載のモニターに各種メーター表示させるというシステム。これによってシンプルなコクピットまわりを作り出すことが可能になる。
中回転域の特性を もっとトルクフルに!			旧型エボを進化させる 可変バルブタイミングシステム
	バルコン＋VカムキットPro 価格：未定(発売日未定) ランサーエボリューションIX、IX MRに搭載される4G63エンジンの可変バルタイ用コントローラーと、専用のハイカムキット。バルブタイミングを任意に調整、最適化することで、中回転域のトルクを大幅に増やすことが可能になる。			Vカムシステム 価格：未定(発売日未定) CN9A、CP9A、CT9AのMIVEC非装着車の4G63エンジンに、可変バルブタイミング機構を持たせるヘッドカバー、ハイカム、可変スプロケット、コントローラーのセット。エボIXの4G63に追いつくための最終兵器だ。
ハイパワーマシンを支える 強力なストッピングパワー			ハイパワーCT9Aに対応! CT230Rにも使われているドグミッション
	Brake System 価格：72万4500円〜77万7000円(発売中) 去年、HKSのデモカーに装着していて、ユーザーからの要望が多かったブレーキキットが正式にラインナップ。車種によってキャリパーやローターのサイズはちがうものの、基本はフロント6POT、リヤ4POTの組み合わせで、各設定車種の車重に合わせた強靭なブレーキシステムだ。			CT9A用 トランスミッション 価格：参考出品 新型のドグクラッチを採用したCT9A用の6速ミッション。FIAグループNのホモロゲーション取得モデルで、CT230Rにも使われている高耐久性のミッションだ。またシフトリンケージを新設計し、純正比70%というクイックなストローク量を実現しているところも特徴。
最新マツダ車用の 特殊レーシングプラグ			海外で人気のSQVに 4代目が登場!
	SUPER FIRE RACING 価格：未定(近日発売予定) RX-8に搭載されている13B-MSPエンジン専用品や、MX-5など最新のマツダ車エンジン用など、用途に応じたレーシングプラグがラインナップ。材質にはイリジウムとプラチナの両方を使用し、着火性能や耐クスブリ性能を向上させた贅沢なプラグだ。			SUPER SQV 価格：未定(春頃発売予定) 4代目となるHKSのブローオフバルブは、質感やデザインに凝った仕上がりが特徴。内部設計の精度を高め、先代よりもクオリティの高い仕上がりになっている。もちろん音質にもこだわって製作されている。
スピードリミッター解除と 電動ファンの動作をコントロール			レクサスもロードスターも スピードリミッター解除!
	FSC (Z33 VQ35DE用) 価格：未定(発売日未定) スピードリミッターを解除するために、CAN通信を行わなくてはならないZ33。どうせ配線を繋ぐのなら、一緒にラジエターファンの動作制御までコントロールしようという発想で作られたのがこのFSCだ。ハードな走行をするとオーバーヒートしやすいZ33だけに、重宝するアイテムとなりそうだ。			VAC／VAC typeCZ 価格：未定(近日発売予定) レクサスIS350用のスピードリミッターカットの“VAC”と、NC型ロードスターのスピードリミッターを解除する“VAC typeCZ”。レクサス用はATの制御を独自に行うシステム＋スピードリミッター解除の機能を持つシステム。ロードスター用はCAN通信の信号をコントロールしてリミッターを解除する。
メチャメチャ軽快に走る フィットのターボ仕様
	フィット用ボルトオンターボキット 価格：未定(発売日未定) ギャレットのT25タービンを使用したフィット用のボルトオンターボキット。エンジン本体には手を入れずにタービンを装着する手軽なチューニングでハイパワーを手にすることができる。レスポンスの良さとトルクフルなエンジン特性が特徴のキットに仕上がっているそうだ。

業界初の超高精度カム研磨機導入! 2種類の仕様をラインナップ			最新カムシャフトの特性に合わせた バルブスプリング
	GReddy パフォーマンスカムシャフト　EASY／PRO 価格：未定(発売日未定) 精密な加工精度が求められるエンジンパーツの中で、唯一、精度追求の余地が残っていたカムシャフトにメスを入れたトラストの自信作。使ったひとに「いまさらハイカム?」とは言わせない理想的なエンジン特性に仕上がるそうだ。VQ35エンジンをはじめ、SR20や4G63、F20C、EJ20用のラインナップを予定している。			GReddy バルブスプリング (VQ35DE用) 価格：未定(春頃発売予定) GReddy パフォーマンスカムシャフトカムシャフトのプロフィールや許容回転数を計算した上で、適正なレートに設定したVQ35DE用のバルブスプリング。高回転域でのバルブ追従性と低フリクションを両立できる製品だ。
別体タンク搭載の 伸縮別調整ハイエンド車高調!			性能アップと軽量化を同時に実現 NA車用の肉薄チタンエキマニ
	GReddy パフォーマンスダンパータイプR 価格：未定(発売日未定) 全長調整式＋別体タンク搭載の鍛造アルミ製の車高調。減衰力調整は伸び側32段、縮み側20段を別々に調整できるところが特徴で、幅広い走りのステージに対応できる。SXE10をはじめ、JZX100、BNR34、BCNR33、BNR32、S15、S14、SE3P、FD3S、GDB、CT9A、CP9Aなど、主要スポーティカーをメインに開発予定。			チタンEX.マニホールド(S2000／AE86用) 価格：未定(春頃発売予定) NAエンジンの特性を左右する“エキゾーストマニホールドの性能”を、トラストがイチから設計。形状やブランチ径などを様々な角度から検証し、確実にエンジンの性能がアップするマニホールドを開発しているところだ。またチタン素材を採用することで、同時に軽量化も行えるというところにも注目したい。
目指したものは 高級感のあるテールエンド			インタークーラーもカラーの時代!? 反響次第では発売されるかも
	MXマフラー タイプEURO／タイプSLASH 価格：未定(発売日未定) 排気効率を高めるという性能面での設計はもちろん、ルックスにも気を配ったモデル。テールエンドはこだわりの形状でデザインされた二重管を採用してドレスアップ。高級車を中心にラインナップが進んでいきそうだ。			インタークーラーカラーアルマイト仕様 価格：参考出品 アルミコアにアルマイトをかけたカラーインタークーラー。今回は参考出品で展示したそうだけど、要望が多ければ正式にラインナップに加えるということも考えているそうだ。ボディカラーに合わせてコーディネイトすれば、オシャレ度は間違いなくアップだね。
低、中回転のトルクを大幅に補う S2000用ボルトオンターボ			400psオーバーの実力! ランエボ用の本格タービンキット
	GReddy ターボキット(S2000用) 価格：49万3500円 予価 (発売日未定) T518Zタービンをはじめエキマニ、440ccインジェクター、専用データがインプットされたeマネージアルティメイト、ショートパーツ類をセットにしたS2000用のターボキット。ノーマルエンジンのままブーストをかけるハイコンプターボ仕様で、0.55kg/cm2時に305.9ps、トルクは27.9kgmをマークするという。			GReddy ターボキット(CT9A用) 価格：未定(発売日未定) エンジンの振動によってエキマニが割れてしまうトラブルを防止するため、あえて鋳物のエキマニを採用したTD06SH-25Gのウェストゲート仕様タービンキット。ブースト圧1.5kg/cm²時に421psをマークするほどの実力を持っている。
3UZ用をよりトルクフルにする スーパーチャージャーキット
	GReddy スーパーチャージャーキット(UCF3#／UZS18#用) 価格：72万4500円 予価(発売日未定) イートン製のMP90スーパーチャージャーユニットを、セルシオやマジェスタに装着するフルキット。全回転域でパワーとトルクがアップし、ピークでは345psを発生する。660ccの追加インジェクターや、eマネージアルティメイトなども付属される。

消費電力の少ない LEDストロボ			ポジションバルブとの交換で カラーが七変化するLED
	i-Burner LEDフラッシュシステム 価格：参考出品 ポジションバルブと交換することで、ピカピカと光る白色LEDのストロボを簡単に装着してしまうi-Burner。イベントでの展示や、サーキット走行で目立ちたいときでも、簡単に装着できるところが魅力の製品だ。			i-Burnerイリュージョン 価格：未定(春頃発売予定) ポジションバルブの色をコントローラーによって白、黄、青、紫、藍、緑、橙の7色に変化させることが可能なi-Burnerイリュージョン。ネオン管などと組み合わせると、オシャレなクルマに仕上がりそう。光もののお目立ちアイテムとして、人気が出そうだ。
LEDテンコ盛りの ブーストメーター			車載モニターがメーターに早変わり 各種メーター表示が可能
	FLDメーターブースト 価格：未定(春頃発売予定) 文字パネル部に「これでもかっ!」っと組み込まれたLEDが美しいブーストメーター。見た目が派手というだけではなく、針によるアナログ表示＋デジタル表示で視認性にも優れ、正確なブースト圧を確認することが可能だ。			R-VIT DS 価格：未定(発売日未定) 故障診断コネクターからECUに入る信号を読み出して、各種メーター表示ができるお馴染みのR-VITの進化版。なんと今度は車載モニターにメーターを表示させることが可能になる。コントロールもリモコンで操作するようになり、より使いやすい多機能メーターになること間違いなしだ。
メーカーがマジメに作った マフラーフィニッシャー
	フィニッシャーDTスタイル 価格：未定(2月発売予定) マフラーをカッコ良くしたいけど、音は静かなほうがいい。そんなひとにピッタリなアイテムが、このフィニッシャーDTスタイルだ。純正マフラーのテールエンドに被せるだけで、ブリッツロゴ入りマフラーのルックスに。ありそうでなかった本格的なマフラーフィニッシャーといえるだろう。

バルブタイミングコントローラー＋ 燃調コントローラー			ロータリーパワーを引き出す 革新的なスプレー添加剤
	CAMCON F(スバルAVCS専用) 価格：未定(春頃発売予定) スバルの可変バルブタイミングAVCSをコントロールでき、しかも簡易燃調コントローラーまで内蔵したCAMCON F。バルタイ＋燃料調整をすれば、低〜中回転域のトルクアップだけでなく、高回転域までキッチリまわるエンジンにセッティングできる。			LIQUI-MOLY LM-0910REハイパワージェットG 価格：6600円(発売中) プラグホールからエンジン内を洗浄した後、特殊なモリブデンパウダーを塗布。フリクションを減らすことと、コンプレッションが上がることで、大幅なパワーアップが可能となる。ちなみに、スーパーGTで使用している20Bに使用したテストでは、約14psもパワーアップが確認できたそうだ。

ついに出た! 特大30インチSUVタイヤ			F1で培ったテクノロジーが 高性能エンジンオイルを誕生させた
	VENTUS ST 価格：未定(発売日未定) 優れたハンドリングと力強いトラクション性能、低走行音で快適な走りを可能にしたVENTUS ST。特殊コンパウンドを採用することでドライ&ウェットの状況下で卓越した性能を実現。28インチのラインナップに続き、ついに30インチを発表したということで、その大きさに来場者の注目を集めていた。			PETRONAS SYNTIUMエンジンオイルシリーズ 価格：未定(春頃発売予定) F1の“BMW･ザウバー･ペトロナス”と聞けばピンとくるひとも多いはず。そのペトロナスのエンジンオイルがいよいよ日本にも上陸。F1公式エンジンオイルである“SYNTIUM”を開発した技術力は、この市販車用エンジンオイルにも活かされている。

超軽量200gのカーボン製ピストンが チューニング界を変えるか!			F1やスーパーGTなどで使われている 高性能スプリングがついにストリートに!
	CARBON PISTON(S2000用 88φ) 価格：未定(発売日未定) 「ピストン重量は軽いほど良い。ピストンリングがなければフリクションロスが少ない。外周を真円形状にすれば気密性を高めることができる」というコンセプトのもと、アルミの60％の重量、アルミの1/20という低膨張率のカーボンで作られたピストン。市販されれば高回転、高効率エンジンを作るうえで必須のアイテムとなるだろう。			HAYPERCOスプリング 価格：2万9400円〜3万5700円(2本1セット) (発売中) 厳選された特殊な素材を冷間成型によって成型し、熱処理を施した後にショットピーニングにて表面硬度を向上させるという手の込んだ工程を経て製品化。ストローク初期から“リニア”に立ち上がるレートは一流レーシングドライバーをも唸らせる。

無駄なエンジンオイルを掻き落とし フリクションロスを低減!			軽量&高剛性設計の ランエボ用2.2Lキット!
	ローフリクションオイルカッター(ランサーエボリューションIV〜IX MR用) 価格：2万8350円(IV〜VII用) 2万9400円(VIII〜IX MR用) (発売中) エンジン稼働中にクランクシャフトに絡みつくエンジンオイルを掻き落とすことで、エンジンのロスパワーをおさえて高回転時のパワーを上昇させる。エンジンオイルの潤滑性能を悪化させることなく、フリクションの増大部分だけをキャンセルできるオイルカッターだ。			モンスタースポーツ 4G63-22キット 価格：69万3000円 予価 (発売日未定) 同社のスポーツエンジンパッケージ“MXシリーズ”最高峰のMX390用に開発された2.2Lキット。WRCやヒルクライムなど過酷な条件下で実践テストされ、必要な強度と最適な形状で製作。耐久性、レスポンスともに優れるパッケージングになっている。

リトラクタブルライトを 丸目4灯の固定式に!			ワンピース構造の エアロダイナミクスデザイン!
	フィックスライトキット(FD3S用) 価格：未定 (春頃発売予定) RX-7(FD3S)のリトラクタブルライトを固定式にしてイメージチェンジ。丸目ライトのベゼル(外周)部が、LEDによって丸く光るというギミックが仕掛けられているので、ドレスアップ効果も期待できる。			エアロバンテージ(ワイパーブレード) 価格：未定 (3月発売予定) 革新的なエアロダイナミクスデザインによって、スタイリング･高速走行時の拭取性能を大幅にアップ。フレーム構造ではないワンピースデザインなので雪や凍結にも強く、クリアな視界を確保してくれる。またゴム交換が簡単、スピーディにできるのもポイントだ。

バンパーにテールパイプをマウントして テールビューに一体感を!
	Re:FACEマフラー 価格：未定 (近日発売予定) マフラー本体とテールパイプ部を切り離し、テールパイプ部をバンパー側にマウントするという画期的なマフラー。これによって、テールパイプとバンパーのクリアランスを詰めることが可能となり、一体感のあるリヤビューが演出できるようになる。

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