ここで紹介する、異色のスワップマシンの正体（というか、あくまでもベース車）は、逆輸入のエクリプススパイダー。Z33フェイスとV35テールをスワップし、エンジンと駆動系＆サスペンションはインプレッサのものをそっくり換装。オーディオのインストール時に、インテリアも完全カスタムしてしまったため、ベース車の面影を残すのは、わずかにフロントウインド＆Ａピラーのみともいえる状態だ。製作は、奈良県の若手３ショップのコラボレートによるもので、6ヵ月もの期間を費やしたということだ。ちなみに、ボディメイクを行ったのがボディーショップ菊田で、Z33フェイスとV35テールを忠実に再現するため、レンズ類、バンパー、そして外装パーツなどはすべて純正品を流用している。言葉にするのは簡単でも、車格までまったく異なるエクリプスにこれらの外観を装着することは、簡単な話ではない。ボディのいち部をパイプフレーム化するなど、高度なボディワークを駆使しすることで、違和感をまったく感じさせないフォルムを実現した。また、強烈な個性と美しい輝きを放つ塗装についてもラップペイントなどを取り入れ、ローライダーユーロの最先端スタイルを作りあげている。いっぽう津田レーシングが担当したメカ系は、インプレッサのEJ20エンジン＆4WDの駆動系、さらに足まわりをまるごと換装。横置きFF駆動から縦置き4WDターボという劇的変化を遂げつつ、エアコンやパワステなどの快適装備はすべて作動するように仕上げているというから脱帽だ。ファンメリーが手がけたインテリアは、エクセーヌ素材をふんだんに使い、ノーマルとは明らかに異なる空間を演出。センターコンソールをクールに飾るステンレス製のバーは両端がボディに固定され、剛性を高める働きももたせてあるぞ。マシン完成後は、イベントにも積極的に参加しており、すでにいくつもの賞を獲得。ジャンルの垣根を越えた力作は、2005年のコンテストを総なめしそうな勢いを感じたぞ。