フェアレディZと言えば、スタイリッシュなボディに、ハイパワーエンジンを搭載し、日産の鳴り物入りでデビューした生粋のGTスポーツ。他車に先駆けて、280psの自主規制枠に到達したことで、当時大きなインパクトを受けたひとも多いんじゃないかと思う。当然のごとく、競うようにチューニングが行われ、最高速ステージ全盛期には、ライバルでもあるスープラとともに、GT‐Rキラーとして軽々と300km／hを超えるマシンが多く製作された。最高速ステージでのZ32のもうひとつの武器となったのが、エアロダイナミクスに優れたボディ形状。また、その流れるようなスタイリングにZの魅力を感じとるひとも少なくなかったんじゃないかな。そして、デビュー（平成元年）から16年、生産終了からも6年がたったZ32も、歴代のフェアレディZ同様に多くのファン、マニアが乗り続けているクルマの1台だ。今月号の表紙を飾ってくれたZ32は、長年チューニングを積み重ね、最高速ステージを走り続けてきた現役最高速ランナーの1台。昨年の末からカーヴにゆだねられ、ボディのカスタムに取りかかり、つい先日完成したボディキットを身にまとっている。主張しすぎず、美しく、そして過激なイメージのサイドラインを演出。Z32のスタイリングをさらに、低く安定したものへとさせているよね。このキットは、専用のフェイス（バンパー）を用意せず、市販のバンパー（純正ももちろんOK）をオーナーの好みで選べるように設計されているのも特徴のひとつ。これは、1台1台の装着車両が個性を失わないようにという配慮を込めてのものだ。